对于普通车主而言，普拉多的名声很大，被冠以“神车”的称号，可是殊不知，市场早已崛起了另一辆越野SUV——福特撼路者，在综合的比较中，中东普拉多更是自叹不如，我们一起来看看福特撼路者是怎么赢中东普拉多的吧。

越野方面 福特撼路者优势更明显

福特撼路者和中东普拉多都是非承载式车身，作为越野SUV定位的车辆，越野性能向来优异。二车的动力都足以带领车主征服各种路况，不过福特撼路者搭载了连中东普拉多都没有的先进装置，就是TMS实时路况管理系统，提供有公路、雪地草地、山地岩石、沙地这四大模式，会根据相应的地况做出自动调整，使四驱，油门，动力等等达到通过相应路况的要求，就算是再复杂多变的路况，撼路者车主也能顺利应对。

越野不止要霸气，还要舒适和稳定，底盘的重要性不言而喻。而撼路者后悬挂采用的多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，明显优于中东普拉多的后四连杆整体桥式非独立悬架。在越野时遭遇坑洼路和高速过弯时，撼路者的稳定性和乘坐舒适性更好。此外，在中央差速器上，撼路者采用的多片离合器，最大的优点是摩擦片磨损小，使用寿命长。

爬山涉水是越野常做的事情，涉水能力自然也是考验越野性能的一部分。众所周知，福特撼路者的涉水能力高达800mm，足以应对户外绝大多数的水洼路况，而中东普拉多才700mm，优势很明显，曾也有车主戏言，因为中东的水比油还贵，中东普拉多可能在设计之初就没有考虑太多的涉水能力，不管怎么说，我国地域辽阔，山水组合的地势太常见了，对于户外的路况，还是撼路者具备更强的实力。

关于油耗和售后 中东普拉多弊病依旧

油耗方面，福特撼路者新推出的柴油版国五具备不错的燃油经济性，积极迎合国内环保、低碳节能的用车理念，撼路者的小排量涡轮增压的发动机，在足够的动力供应下，油耗也比较小;不过中东普拉多作为日本丰田公司为中东地区量身打造的车型，也许是因为当地石油资源丰富，所以在油耗上面考虑不够全面，平均百公里耗油，中东普拉多要比撼路者多出来2-5个油出来。

售后又是中东普拉多的硬伤之一，在国内，中东版普拉多不能完全享受国产车的质保待遇，在更换零部件、售后方面也费时费力，费用自然更高昂，而福特撼路者的售后电话是24小时在线的，后期保养售后快速便捷，遇上紧急事故，就可以及时寻找到帮助。

综上，福特撼路者的越野性能比中东普拉多考虑更到位，足以应付户外出现的各种意外状况，以及越野考验，油耗和售后方面也更适合国人的使用情况，或许中东普拉多竞争力以后会改善很多，越野车在互相竞争督促中，也会更上一层楼，有所收益的都是喜欢越野的车主们。