(资料图)

青海新闻网·大美青海客户端讯 环湖续航能力评测是环青海湖（国际）电动汽车挑战赛的重头戏。

7月23日，参加本届挑战赛的所有参赛车辆和评测车辆踏上环湖之旅。路段海拔高、路况复杂、天气多变，但环湖归来，厂商和车手纷纷表示：“车辆的续航能力已达到甚至远远超出预期。”

9时左右，车队从西宁出发，翻山越岭、跨越草原，一路走走停停，在中午时分到达二郎剑景区。参加评测的车辆来到国家电网青海省电力公司151充电站进行快充。不到一个小时，所有参赛车辆快充完毕，陆续离开充电站准备驶向下一段路程。

2014年第一届挑战赛时，参赛车辆续航里程最长的为370公里，如今第九届挑战赛，几乎所有车辆续航里程都达到400公里以上，部分车辆续航里程甚至达到700多公里。历经九年飞速发展，中国新能源车辆的续航能力普遍显著提升，用实力缓解了电动车市场消费者的“续航焦虑”。

“今年我们带来的是全新的品牌长安深蓝SL03，在前一天的性能评测和主观评测上，我们的成绩很不错。这款轿车纯电版综合续航里程为515公里，今天的续航里程评测达到了我们的预期。试驾的明星车手、跆拳道世界冠军张娜反馈，一路上车辆的操控和动力方面都很不错。我们来参加挑战赛的目的就是想全方位测试和展示我们的车辆性能，这个目标已经达到了。”长安深蓝工程师杨鹏说。

中午休整过后，车队出发前往位于海北藏族自治州海晏县的青海原子城国家级爱国主义教育示范基地纪念馆。车停间隙，上汽集团研发总院动力平台高级经理杭晓玮向大家介绍了上汽今年推出的车辆智己L7。

“智己L7是上汽今年开始量产的车型，这个车型是第一次参加挑战赛。智己L7搭载了容量为90千瓦时的三元锂电池，在续航方面我们采用双电机。今天和昨天的比赛整体下来，我们实现了综合续航624公里，这超过了我们公告的续航里程。环青海湖比赛中需要不断地爬坡，有一个800多米海拔上升的过程，整体来说我们对车辆续航的表现是比较满意的。”杭晓玮说。

当前很多在新能源汽车领域探索的汽车企业，在电池续航方面投入了更多的技术支持，而且也有了新的突破，但相比数据上的续航里程，只有现实中真正开过纯电动汽车的车主才能够感觉到。

“每年挑战赛都是在青海旅游旺季举办，在开展节电和续航评测时，为了车辆更好行驶，会有相关部门配合保障路况。今年的挑战赛修改评测规则，在7月22日进行车辆环湖评测时，没有任何保障，参赛车辆就在正常道路路况行驶，最后得出的节电信息和续航里程更具行业权威及指导意义。用赛知性能，以赛证品质，我们希望能用最真实的数据去引导新能源车辆消费的风向标。”第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛评测技术总监、裁判长张斯佩说。

关键词： 赛场风云