最近一段时间，豪华品牌林肯的日子不好过。在4月，林肯一周内连发两次召回，共召回林肯MKZ近1.8万辆。而受林肯MKZ召回及林肯MKC产品更新影响，林肯品牌4月销售新车3553辆，同比下降14%，这也是林肯在今年第二次单月销量同比下跌。在十大豪华品牌中，这个业绩也是排名倒数第二。
此外，福特汽车在华销量持续萎靡，4月同比下降26%，让林肯国产的压力进一步增大。
今年以来销量增速减缓
公开资料显示，2014年4月，林肯重返中国市场。接下来的4年里，林肯品牌在华销量不断上涨，并保持较快的增速。2016年-2017年，林肯品牌在华销量增速分别达到180%和66%。
然而，在经历了快速攀升的阶段之后，今年林肯遭遇两次销量下跌，分别是在2月和4月。2018年2月，林肯品牌销量为2651辆，同比下滑9%;2018年4月，林肯品牌销量为3553辆，同比下降14%。值得注意的是，林肯品牌在华销量的下跌并非受整体车市影响，据乘联会发布数据，今年4月，我国狭义乘用车零售达181.2万辆，同比增长9.6%。
单从豪华车领域来看，根据乘联会的数据，4月豪华车零售同比增长17%。二线豪华品牌阵营中，凯迪拉克销售1.8万辆，同比增长28.6%;雷克萨斯销售1.5万辆，同比增长35.6%;捷豹品牌销售1.3万辆，同比增长28.9%。
林肯增速的停滞让人不解。在2017年全年销量榜单上，林肯以66%的增幅成为前十的豪华品牌中增幅最大的品牌。而今年4月前十的豪华品牌中，8个品牌呈销量正增长，林肯却以14%的跌幅位列增幅倒数第二名，仅次于讴歌。
福特发言人公开表示，4月林肯品牌在华销量下滑的部分原因是由于林肯最畅销车型MKC正处在新产品更新的过渡周期。此外，MKZ车型召回对销量也有所影响。
频频召回服务不佳
与此同时，今年4月末，福特汽车针对林肯MKZ车型一周内连发两起召回，召回总数近1.8万辆。其中，4月23日，福特中国宣布将召回部分林肯MKZ系列汽车17912辆，原因是方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱。4月26日，福特中国宣布将召回部分林肯MKZ系列汽车47辆，召回原因是自动变速箱液力变矩器螺柱焊接不当，可能造成螺柱断裂，液力变矩器与发动机飞轮脱开，导致车辆行驶过程中在没有警示的情况下突然失去动力，增加车辆发生碰撞的风险。
目前林肯品牌在售车型有5款，分别为林肯MKC、林肯MKX、全新林肯领航员NAVIGATOR、林肯MKZ、林肯大陆CONTINENTAL，这5款车皆为进口车型。据新京报记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心统计的数据，林肯从2014年入华至今的4年内共发布过8次召回，除林肯领航员外其余四款车均发起过召回。其中，涉及林肯MKZ的召回有5次，涉及林肯MKC召回有2次，涉及林肯MKX和林肯大陆各1次，累计召回总数超过3万辆。
除了召回中提到的质量隐患，林肯4S店的售后服务也引发消费者不满。林肯4S店的销售服务曾是林肯强调的品牌优势，林肯亚太区总裁梅蔼明曾公开表示，消费者们正在寻找一种全新的豪华车购买体验，而林肯提供的个性化专属服务，正是他们心仪的方式。然而，在某车主论坛上，多位网友发帖反映林肯4S店售后服务态度差、问题得不到及时解决、投诉电话打不通等。在投诉网站上，也有多位车主提出售后不解决问题、出售问题车、服务承诺不兑现等的投诉。从2017年至今的41条车主投诉中，除售后问题之外，发动机无法启动、转向系统异响也被频繁投诉。
福特低迷使林肯国产增压
面对困境，林肯是虽背靠福特这座大山，但目前可能无法从福特得到太多帮助。据福特汽车发布的最新数据显示，2018年4月福特在华共计零售7.0万辆，同比去年下降26%；1-4月，福特汽车在华累计销量近27.7万辆，较去年同期下降21%。2017年，福特汽车全年销量呈现6%跌幅，林肯品牌反而是福特在华表现最亮眼的部分。
此前林肯中国曾宣布，将在2019年下半年通过长安福特渠道实现林肯国产，今年2月，浙江省商务厅官网发布消息称长安福特大型豪华SUV项目正式落户浙江省宁波市江东区，项目投资金额达11亿美元，未来主要生产车型包含了林肯MKX。林肯国产进程正逐步推进，然而，在福特汽车整体销量下跌的状态下，林肯国产的压力也进一步增大。
对于近来林肯及福特整体销量不佳会否影响林肯国产进程，林肯方面在接受新京报记者采访时表示：“林肯的国产计划正在有条不紊地推进中，在2019年年底林肯计划于中国生产一款全新SUV，该计划将帮助深化林肯在中国市场的发展。同时，林肯会继续进口新的车型。于今年年底上市的新款林肯MKC和全新林肯航海家Nautilus，以及在明年上市的全新林肯飞行家Aviator，都会按照原定计划进行。”
