燕赵都市报纵览新闻 王静静 文/图 记者邢少宾、刘丁/视频
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12月30日6时10分，G8802次列车从唐山发车开往北京，全程150公里，用时1小时零3分，这是京唐城际铁路开通后，从唐山开出的首趟列车。为了深入体验京唐城际铁路首发列车，记者跟随旅客一同登上了G8802次复兴号列车。
开车前，记者在现场看到，车站内等待的旅客激动不已，纷纷拿出手机拍照留念。进入车厢，红色条幅上“热烈庆祝京唐京滨城际铁路开通运营”的大字映入眼帘，车厢两侧用红旗和红色气球作为装饰，十分喜庆。
车厢内一派喜庆气氛。
6时10分，列车正式运行，据了解，首发列车为中车唐山公司研制的复兴号列车，编号为CR400BF-3086，设计时速350公里。这样的时速下，记者的乘车感受十分平稳，也没有噪声的干扰。列车每节车厢设有电茶炉、洗面间、大件行李存放处，4号车厢设有轮椅存放处和无障碍卫生间，5号车厢设有餐车。
采访中，记者注意到每个座位扶手上都有点餐码，旅客可在座位上自助点餐，餐车做好后会由乘务人员亲自送给旅客，动动手指就能享受到便捷服务。同时，根据旅客需求不同，餐车盒饭有两荤一素、两素一荤，有梅菜扣肉、香菇卤肉、宫保鸡丁等不同套餐，价钱也在65元、45元、15元不等。
旅客来往北京更方便了。
在5号车厢和8号车厢，记者随机采访了两位旅客。李佳智是北京交通大学唐山研究院后勤保障部主任，他告诉记者，北京交通大学唐山研究院以开展科学研究、成果转化、高层次人才培养和国际学术交流为核心，因此学校的老师、学生，尤其是教授需要北京、唐山两地跑。“今天京唐城际铁路通车后，方便了我们的工作和生活，尤其是北京城市副中心站综合交通枢纽投运后，去北京就会像是坐公交车一样方便，我真是太兴奋了。”
张延军是河北震安科技股份有限公司负责人，他的公司在唐山高新区京唐智慧港内，距离新建成的唐山西站2公里。“我们公司的生产制造基地和研发中心都在京唐智慧港，公司有一部分科研人员和研发人员在北京，以前来唐山我们都是走高速公路由专车接送，现在开通高铁以后，距离空间短缩了，而且效率更高了。”张延军说，京唐城际铁路开通有利于公司和京、津开展一些业务，同时在人员招聘方面，尤其对北京、天津的高端技术人员，会更有吸引力。
当日7时13分，复兴号G8802次列车在北京站缓缓停住。至此，150公里的旅程划上了圆满的句号。到达北京后，记者在站台上看到中车唐山公司的人员，举着“热烈祝贺唐山公司复兴号动车组京唐城际首发开通”的条幅，庆祝京唐城际铁路G8802次复兴号列车首发成功。
