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4月22日10时许，随着最后一米岩体被凿穿，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）青山隧道实现贯通。这是2022年9月底成达万高铁全面开工以来，全线首座贯通的隧道。

青山隧道位于遂宁市安居区，隧道全长185米，是一座低瓦斯隧道。隧道建设于今年1月1日正式进洞，至4月22日贯通，用时110余天。

中建八局成达万高速铁路工程指挥部指挥长张同晓介绍，青山隧道地下水丰富，围岩软弱，围岩级别以Ⅳ级、Ⅴ级为主，同时，这条隧道为瓦斯隧道，施工作业风险高。

“成达万5标共有11座隧道，争取2023年全部进洞施工。”张同晓称，目前标段内49段路基、41座桥梁、11座隧道，具备条件的工点已全部进场。

中建八局成达万高速铁路工程指挥部第三工区经理蔺三春介绍，为克服不良地质，高效推进施工，一方面提高机械化工装配套使用率，采用了智能化衬砌台车、湿喷机械手、液压自行式仰拱栈桥等先进隧道施工信息化手段，通过工装工艺保安全、保质量；另一方面制定了详细的瓦斯隧道专项施工方案，加强瓦斯监测、检测，配置“六大系统”，严格执行瓦斯隧道“一炮三检”“三人连锁放炮”制度和隧道监控量测制度，实现全方位监控预警，施工过程中积极开展瓦斯安全应急培训及演练，确保瓦斯隧道安全生产。

全长400余公里，时速350公里高铁大通道，成达万高铁建成后，将进一步完善国际综合立体交通网，进一步缩短四川与全国其他重要城市的时空距离，届时四川省内成都、遂宁、南充、达州可通过成达万高铁直达与重庆万州联系，极大的改善沿线群众出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，加强成渝地区双城经济圈建设起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。（记者戚原）

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