航线
以石家庄正定国际机场为重点，差异化发展国际航线，强化石家庄正定国际机场与长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要城市群之间的航空运输网络。
到2025年，全省航线总数突破250条，强化石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能，打造张石、承石等省内空中快线，稳步发展周边国家及地区航线航班。
到2035年，打造张家口、承德、秦皇岛等机场的文旅精品航线，逐步开通省内环飞航线。推进开通至蒙俄、中西亚、中东欧等“一带一路”沿线地区航线，逐步拓展欧美市场航线。
“六纵六横一环”
完善畅通全国的综合运输通道。完善全省“六纵六横一环”综合运输通道，打造联系全国主要城市群之间多通道、立体化、快速化的交通主轴，强化国家综合立体交通网主骨架在省内的联通、延伸和衔接，加密省内运输大动脉。
2025年前，推动雄商高铁等一批重点项目建设，着力完善京九、邯济-邯长、津雄保忻等通道。
到2035年，“六纵六横一环”综合运输通道畅通高效，网络化程度及各类交通设施配置更加合理。
建设多层次的枢纽城市
推动石家庄、雄安新区融入以京津为中心的京津冀国际性综合交通枢纽集群。
重点建设石家庄、雄安新区、唐山—秦皇岛、邯郸等5个全国性综合交通枢纽城市，积极推进张家口、承德、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台等7个区域性综合交通枢纽城市建设。
建设一体衔接的客运枢纽
推动京津石雄地区建设以铁路、机场为核心的综合客运枢纽集群，在唐山—秦皇岛、邯郸等城市建设一批以铁路为主导、机场为支点的综合客运枢纽场站，统筹推进道路客运站场、铁路客运站、机场间的便捷换乘衔接设施建设，强化站城融合。
2025年前，在石家庄、唐山、保定、张家口、衡水等市推动建设一批综合客运枢纽。
到2035年，旅客出行全过程服务更加便捷顺畅，基本实现中心城区至综合客运枢纽30分钟到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过60分钟。
支撑区域协调发展
到2025年，雄安新区“四纵两横”高速铁路网基本形成、“四纵三横”高速公路网高效运转，京津与周边县(市)“半小时通勤圈”和京津保唐“1小时交通圈”基本形成，省会都市圈多向联通交通网基本成型，县(市、区)城乡交通运输一体化AAAA级以上比例达到85%。
到2035年，京津冀一体化交通体系、雄安新区交通强国先行区以及省会都市圈多向联通交通网全面建成，城乡交通运输深度一体化。
提高智慧交通水平
2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推进智慧港口建设，同步推动船岸协同、码头岸电设施建设。
到2035年，京津冀地区一体化出行服务体系全面建成，雄安新区智能交通发展水平全国领先，骨干网智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基础设施数字化率达到90%。
