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在过去的一年里，受宏观面与微观逻辑交替影响，我国甲醇市场季节性表现相对明显。截至2022年12月30日，我国甲醇太仓市场全年主流均价在2734元/吨，同比上涨40元/吨，涨幅为1.48%；全年最高值出现在国庆节后首个工作日，在3300元/吨，最低值出现在7月中旬，在2300元/吨，最大波幅达到43.48%。

2022年我国甲醇市场处于近5年以来中位偏上位置，全年行情呈现“M形”走势，且季节性表现相对明显，其中最低值出现在传统需求淡季的7月中旬，最高值出现在传统需求旺季的10月上旬。

首先，2022年年初至3月上旬，受俄乌冲突影响，国际油价被动拉升，我国甲醇生产企业成本明显增加；天津渤化新建60万吨/年MTO装置投产，需求增加刺激行情上扬。随后，美联储连续加息，原油冲高回落，甲醇产业利润不断缩水。其次，伊朗部分装置意外停车，货船运力意外紧张，我国甲醇进口减少。随着金九银十需求旺季的刺激，煤价走高，价格再次回升至10月上旬。最后，美联储继续加息，原油再度回落；久泰新材料新建200万吨/年甲醇装置投产，内地供应增加；进口逐步恢复，港口库存触底回升；内地库存高位，企业持续主动排库，行情再度走跌。不过，临近年底，部分贸易商尝试抄底，且下游企业适量备货，同时久泰新材料200万吨/年装置停车检修，且传闻沿海部分MTO计划重启，受此影响，市场略有“翘尾”。

进入2023年，宏观面向好或是大趋势，无论国内消费，还是基础建设及对外出口，在疫情防控措施不断优化下，我国经济将呈现整体回升态势。

微观面同样存在亮点。供应端需要关注新增产能释放与春季检修的时间节点错配问题。春节前宁夏鲲鹏新建60万吨/年甲醇装置是否提负，宁夏宝丰新建240万吨/年甲醇装置1月能否投产，若推迟至节后，且与新建100万吨/年MTO同时投产，那么届时其对甲醇市场影响或有限。

另外，春节过后，一年一度的春季检修陆续开始，西北个别装置不排除在2月就将进入检修的可能，那么春检周期有望由往年的3—5月份拉长到2—5月，若真如此，集中春检对于市场的影响有可能被淡化。而在国外部分装置限气结束及长约运输回归正常情况下，2月起我国甲醇进口有望回归理性。

需求端需要关注MTO复工情况，如鲁西化工30万吨/年、浙江兴兴69万吨/年及江苏斯尔邦80万吨/年等装置情况。另外，一方面虽然常州富德和宁波富德装置目前运行相对稳定，但后期需要关注其持续性；另一方面，春节后随着板材等需求的恢复，以及工人放假结束，甲醛需求或逐步恢复。

综上所述，2023年一季度我国甲醇市场总体有望向好，但短期来看上涨幅度或有限，后期关注宏观面政策变化以及甲醇供需端预期变化的兑现情况。(作者单位：隆众资讯)

（文章来源：期货日报）

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